Фэтбайк Pride Donut 6.1. Что следует первым делом менять?

Делаем upgrade фэтбайка Pride Donut 6.1. Сегодня я вам расскажу что первое было заменено и почему. Что стоило менять, а что нет 🙂

Фэтбайк появился у меня еще осенью, зимой я на нем почти не катался, но потихоньку обновлял его комплектующие на более качественные и подходящие мне по комфорту. Что же у меня на нем успело поменяться?

Тормоза

На стадии, когда я еще ехал на нем по Ровно (только-только купив его), было явное ощущение того, что тормозов в нем скорее нет, чем есть. Возможно это после бюджетной гидравлики на моем стареньком GT Avalanche 3.0, но все же сразу же задумался над тем, что тормоза станут первым, что я на нем поменяю. Так и случилось. Порыскав по интернетам я узнал, что есть такая замечательная вещь, как Avid BB7. Данная модель механических дисковых тормозов позиционируется многими как альтернатива гидравлики низко-среднего уровня. В моем случае они заняли примерно среднее место между родными механическими тормозами «доната» и GTшной гидравликой. Не в плане плохого качества, а с точки зрения, что до цепкости гидравлики они чуть не дотягивают (возможно не идеально настроил), но в большей мере оправдывают и свою цену и многочисленные позитивные отзывы о них. Цена тормоза на одно колесо порядка 1100 грн. Много ли это? Возможно, но больничная койка в травмотологии, говорят, стоит дороже, а качественные тормоза это основа безопасной езды на велосипеде. Деньги заработаются, а здоровье нет.

Седло

Вторым апгрейдом стало, если память не изменяет, седло. В моем случае это Brooks B.17 Champion Standard Aged. Приставка Aged в данном случае означает, что седло «состарено», то есть более мягкое для езды, нежели обычная версия, и требуется меньше обкатка. Но вернемся к родному седлу. Думая, что на Аваланче (как многие пишут) самые ужасные седла, я вполне себе мог бы поспорить с теми, кто не сидел на родном седле у обсуждаемого фэта. Оно не плохое, оно не хорошее, оно есть и оно ждет момента, когда вы возьмете себе то, что вам нужно. Возможно я придирчив после Аваланча (ну да…когда в свое время он на гидравлике стоил в 2 раза меньше, чем стоит этот Прайд, есть с чем сравнить), но на нем ты сел и поехал. Ты ощущал качественно сделанную вещь. Ты ощущал кайф от езды. Здесь он есть, но вызван скорее новым видом транспорта, нежели его исполнением. Когда с Сашкиной GT Laguna я садился на свой Аваланч — я ощущал разницу с точки зрения комплектующих, и Pride Donut 6.1 — это скорее Лагуна, чем Аваланч. Посему седло было заменено тоже почти сразу. Более комфортно ли оно? Пока не знаю, так как сама по себе основа седла жесткая, но свято верую, что когда оно разъездится, езда должна стать более комфортной, на сколько я помню по старым кожаным седлам на велосипедах вроде старой «Украины». Поэтому пока его ставим тоже в плюс к тому, что стоит заменить, а о том, стоит ли менять конкретно на схожий Брукс, я отпишусь когда увижу (или не увижу) разницу.

Крылья

Позволю себе сходу чуть перефразировать Наутилуса:

«Мне хочется плакать от боли,

Или забыться во сне

Где крылья на фэт, сквозь которые

Грязь не летит по спине»

Когда я брал крылья, я думал «о…теперь я смогу ездить всегда!», когда я поставил крылья и в сухую погоду проезжаю по воде, что осталась от мытья машины «о…теперь мне нужно стирать сумку». Крылья самая бестолковая покупка для фэтбайка. Они как бы есть…но их как бы нет. Грязь летит чуть меньше, но не уверен, что мне от этого становится легче и радостнее на дуже. Крылья стоили то ли 350, то ли 400 грн, и…лучше бы их не было совсем (но куда же я денусь без этого замечательного дребезжания крыльев, бьющихся о колесо? Да никуда!). Но и иных вариантов с крыльями (дешевых?) я не нашел. Поэтому я их описал, но брать не советую.

Багажник

Багажник у меня Axiom Fatliner. Алюминь, весит порядка пол килограмма, прочная рамка, универсальное крепление к велосипеду (даже к извращенному донатному креплению подошел, на удивление). Возможность сзади прикрепить габарит, а также прикрепить вело-баулы радует непомерно. Багажник по моим меркам очень широкий. Стоил, правда, соответственно. В районе 1600 грн, и да, это чертовски дорого, но у нас на рынке в ту же (или около нее) цену предлагают самоделку. Стоит ли экономить 0 грн на багажнике? Не уверен. В то же время если вы планируете фэт использовать в том числе и для походов, качественный багажник позволит вам без проблем перевозить достаточно габаритные и тяжелые грузы, не беспокоясь о том, что он где-то в дороге развалиться. Я не назову багажник для фэтбайка первоочередной покупкой, но лично мне комфортнее, когда он есть. После трехколесника испытываю дискомфорт, когда на вел нельзя запихнуть пару пакетов продуктов)))

Педали

Вам наговорить гадостей еще и о педалях, или так сойдет? Ладно, наговорю. Педали скользкие, нога на них совершенно не держится (нормально ли, что нога в кедах слетает даже в сухую погоду? Думаю, не очень), и если на GT’шках у тебя в мечтах небыло поменять вот прям сразу родные педали, то здесь чувствуется качество во всем. На самом деле если упустить подробности того, что в фэте основное отличие это колеса, я бы взял скорее качественный найнер от тех же GT, за 10-12к (там вам и Alivio/Altus вместо Tourney, и тормоза гидравлика, и рама не облазит) и получал удовольствие, нежели «фэт», но «украинского производства». Либо, как альтернатива, чуть поднакинув можно взять Mongoose ARGUS SPORT, стоящий порядка 15000 грн и имеющий более качественный обвес (привет нормальная резина, тормоза, переключатели…). Я же купил педали Crank Brothers Stamp 2 в малом размере (есть в большом), и по большому счету остался доволен. Ногу держат хорошо, правда я умудрился уже себе заехать раз по ноге (не самые приятные ощущения), но думаю привыкну к ним, и менять не захочется. С шипами ездить более комфортно, но какого-то «магического» эффекта они не имеют. По цене вышло что-то порядка 1100 грн. Дорого? Не-а. Я видел педальки по 100-200 у.е., и понимаю что это продавец еще продешевил 😀

Велосумка

На раме у меня сумка фирмы Rockbros купленная за…300 грн или около того. Условно не дорого, условно практично, но в целом помогает, пока  не найдется что-то еще более подходящее. Старая сумка с одним большим отделением по центру местами была чуть удобнее, но и в эту вполне себе может поместиться powerbank с парой телефонов, ключами, деньгами и рем. ключами для велосипеда.


Про флягодержатель и фонарики рассказывать не буду, так как смысла не особо вижу, в остальном же сложно сказать что случится раньше — продажа/покупка иного фэта, или же доведение до ума этого. Это зависит от того, на сколько мне вздумается заиметь таки Электровский фэт (фирмы Электра, а не фэт с мотором), а пока всем спасибо за внимание и до новых встреч! 🙂

 

Видеоверсия обзора

 

Читайте также:

Добавить комментарий