Контроллер XLD Brainpower XunLiDa и экран S866. Доступные мозг и глаза электровелосипеда

Китайский контроллер с экраном для электровелосипеда. Моя двойная ошибка или двойной успех? Делюсь мнением о железе электровелосипедов и том, как это все настраивать

Когда ты собираешь первый электровелосипед, то уровень знаний близок к нулю и не особо есть ясность, что вообще стоит брать. В итоге берешь и бежишь покупать готовый набор, который не всегда дешевый. Своим рядом статей я постараюсь вам рассказать о том, как максимально дешево можно собрать электровелосипед и начнем мы наш рассказ с двух далеко не последних комплектующих — контроллера и LCD экрана электровелосипеда.

Данный комплект был чуть ли не первым попавшимся на глаза на Алишке и стал мне резко интересен когда я увидел стоимость около 30-32 у.е. за экран+контроллер. Все дело в том, что самый обычный контроллер у нас на рынке стоит порядка 700 грн (~26 у.е., мы не о китай-китай, а о хороший китай). Экран к нему оценивается еще примерно в 800 грн (~30 у.е.) и выше — зависит от функционала. Кто хочет дешевле — покупает кнопки включения контроллера с тремя LED’ами, показывающими состояние батарей, но не позволяющих нам полноценно настроить контроллер.

Главным показателем качества той или иной вещи для меня есть обсуждение ее на форумах. В частности у этого контроллера на Endless Sphere есть целая ветка обсуждения подключения и настроек контроллера, где можно получить необходимую вам информацию. Я же расскажу вам о функционале и том, как данный комплект можно настроить.

Сразу оговорюсь, контроллер покупался здесь, но рекомендаций к покупке именно там не даю. Ссылка скорее на конкретно мой комплект. Сам контроллер имеет все стандартные выходы, которые нам могут потребоваться в нашем проекте. Давайте их и разберем:

  1. Двойной разъем для ручки тормоза. Подразумевает подключение специальной тормозной ручки с отключением питания мотора в случае торможения. В основном данная ручка нужна/обязательна, если вы используете систему PAS или круиз-контроль, так как в обоих режимах мотор может работать без вашего прямого участия, следовательно чтобы мотор перестал работать и дал вам возможность резко затормозить — наличие такой ручки обязательно велосипеде.
  2. Лампа. Возможность подключения света, работающего от батареи. Насколько помню напряжением там близкое к напряжению используемой батареи, следовательно под лампу отличную от 36 вольт следует устанавливать преобразователь напряжения.
  3. Вывод под работу PAS системы. Мой штекер на датчике PAS чуть отличался, чуть ниже я прикреплю фото с наиболее часто встречающимися распиновками. Обычно красный это +5v, черный это земля (-), третий цвет который может быть на контроллере (в нашем случае синий) это, непосредственно, «сигнал»
  4. Интелектуальная настройка. Если мы подключили фазные провода и мотор не работает как следует и мы не знаем как подсоединить фазные провода (не ведитесь на одинаковость цвета. В контроллере и на моторе они могут означать совершенно разные контакты), следует проделать следующую операцию — соединяем два зеленых провода. Включаем питание на экране. Если двигатель крутится в правильном направлении — разъединяем наше соединение из зеленых проводов и отключаем питание. Если двигатель не крутится вообще — нажимаем на ручку газа до упора. И делаем так пока двигатель не начнет крутиться в нужном направлении. После того как начнет разъединяем их и отключаем питание.
  5. Подсоединение LCD дисплея. К данному разъему подключаем экран.
  6. Ручка газа. Сюда подключаем ручку газа если у нас используется и/или она.
  7. Мастер-ключ. Контроллер приехал с ним соединенным. Вероятно вместо него можно подключить «ключ зажигания», но у меня его нет, поэтому подключать не стал.
  8. Электронный тормоз. Не использовался, но вероятно блокирует мотор от движения, тем самым не давая велосипеду ехать.
  9. Разъем подключения датчиков Холла. В некоторых моторах от мотора к контроллеру фазные провода и провода датчиков Холла идут одним круглым кабелем. Данный контроллер рассчитан под отдельное подключение.
  10. Питание от батареи. Красный, соответственно, плюс, черный — минус.
  11. Фазные провода двигателя. Изначально лучше подключать по цвету, но если будет несовпадение то пользуемся режимом интелектуальной настройки.

Как видим ничего сложного (особенно если есть инструкция по каждому разъему, т.к. китайский магазин ее не положил в комплект). Для фактического использования не обязательно подключать все выводы. Ненужные и вовсе, при желании, можно убрать чтобы не занимать лишнее пространство. На кабеле LCD экрана также шли два «левых» провода в назначении которых не разобрался. Их можно не подключать.

Сложности могут начаться когда вам придется настраивать контроллер под свои параметры. Найти расшифровку параметров мне удалось не сразу. Данные взяты из этого видео:

P01 Уровень подсветки экрана (1-3)
P02 Мили или километры (величина отображения)
P03 Настройка напряжения батареи/мотора (исходя из нее идет расчет остаточной емкости)
P04 Таймер сна дисплея (1-60 минут, 0= не отключать подсветку)
P05 Количество скоростей ассиста (0=3 уровня, 1=5 уровней)
P06 Диаметр колеса (стоит 26, но ощущение что нужно больше ставить так как неправильно выдает скорость)
P07 Количество скоростных магнитов (1-100, у меня 20)
P08 Предел скорости после которой отключается мотор (0-100 км)
P09 Старт с помощью ассистента или без (0=старт без ассиста, 1=старт с первым уровнем ассиста)
P10 Выбор режима езды (ассистент, ручка газа, без ручки газа и ассистента, асисстент+ручка газа)
P11 Чувствительность ускорения мотора (1-24)
P12 Начальный уровень ускорения мотора (0-5)
P13 Выбор количества магнитов диска pas (5,8,12)
P14 Лимит силы тока (1-20А)
P15 Напряжение контроллера на отключение (будьте внимательны, не ставьте слишком низкое напряжение, я ставил 30.5, ниже 30 ставить не желательно да и выигрыш по пробегу будет незначительный)
P16 Сброс ОДО (набранных километров. Нажать кнопку + на 5 секунд)
P17 Круизная скорость (0 отключено, 1 включено)
P18 Поправка отображаемой скорости (50%~150%)
P19 Выбор мотора (0 прямой, 1 редукторый)
P20 0=Protocol No.2, 1=5S Protocol; 2=Alternate; 3=Alternate (по умолчанию стоит 0, не особо понял что за параметр)

Данные по количеству магнитов можно взять у продавца мотора, по факту мне кажется что значения P06 и P07 подбираются больше для правильного отображения скорости. Когда настрою полноценно вел статью дополню.

Сверху дисплея также отображается ошибка работ нашего комплекта. Переводить смысла особо не вижу, так как дословный перевод ничего не даст, а из того что есть в инструкции плюс-минус понятно с чем может быть проблема:

0 normal status
1 Reserved
2 brake
3 Power sensor failure (ride sign) Not implemented here
4 6KM/H cruise
2 brake
3 Power sensor failure (ride sign) Not implemented here 4 6KM/H cruise
5 Real-time cruise
6 Battery undervoltage
7 Motor failure
8 Turn fault
9 Controller failure
10 Communication reception failure
11 Communication failure
12 BMS communication failure
13 Headlight failure

Наравне с темой на Endless Sphere не меньше обсуждений данного комплекта можно встретить на другом ресурсе форуме Pedelecs. На нем же я нашел инструкция к контроллеру, где все мои пункты настройки описаны более подробно. Скачать инструкцию вы можете нажав на эту ссылку.

Обещанная распиновка PAS


 

Приятно понимать, что в некотором смысле «ткнув пальцем в небо» я попал на контроллер, который отлично подходит для реализацию электровелосипеда с мощностью мотора до 350 Вт. Если откровенно, то с моей точки зрения данной мощности за глаза будет для обычной езды как в виде помощи в педалировании, так и в случае использования ручки газа. Помимо электровелосипедов этот контроллер часто устанавливают как замену на гироборды, самокаты и прочий транспорт, где мощность моторколес не превышает 350 Вт. Если я верно понял под данной маркой есть и более мощные контроллеры, но пост о том с которым я лично имел дело.

Контроллер, к слову, весьма компактный, что позволит запросто разместить его в пластиковом боксе, которые обычно продаются для этих целей (в том же магазине его цена что-то около 4 у.е.).

При знании параметров мотора/контроллера и понимании что и куда подключать, у вас не должно возникнуть каких-либо вопросов о том, что вам с этим всем набором делать. Но «если вдруг» — буду рад услышать ваши вопросы в комментариях под данным постом.

Видео обзора

Вам помогла наша статья? Если хотите помочь нам - узнайте, как это сделать (перейти по ссылке)
revolytion
Author: revolytion

Pnksntdd ^-^

3 комментария

  1. Здравствуйте, нигде не могу найти информацию о том, будет ли данный контроллер работать с мотором без датчиков холла. Вы не в курсе?

    1. Author

      Здравствуйте, нужно проверять. Здесь https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=96736&sid=4458433912679d371d9a654152410b3d&start=25 пользователь пишет «Yes, the controller will work without connecting to hall sensors», то есть что будет работать без присоединения датчиков холла, в то же время на следующей странице другой человек пишет
      «Its dependent on the controller.
      If the controller is a sensor controller you need to install hall cables, otherwise it won’t work.
      If the controller is dual mode ( it can run with hall sensors or without hall)
      It should tell you what kind of controller (sensor or dual) when you buy)»

      то есть что зависит от контроллера, есть контроллеры с двойным режимом где может работать и с датчиками и без них. Поэтому следует уточнять у продавца

Добавить комментарий