Чому Fedex огидна служба доставки

Короткий опус про мій перший (і останній?) досвід доставки товару Fedex’ом, а саме моєї “вилки з пекла” і як переплатити 30 у.о. за доставку

Довелося мені захотіти купити собі вилку для велосипеда в одному європейському магазині (Ruff Cycles). По доставці було два варіанти – безпосередньо (не вказано ким/чим) та за допомогою сторонньої кур’єрської служби (на кшталт того ж Meest’у, попередньо доставивши на їхній склад у Німеччині чи іншій європейській країні). Товар коштував близько 75 євро, доставка ще 15, ще 15 якийсь там податок, ще -5 доларів по купону знижка, товар вийшов у 100.9 євро, що перевищувало митний ліміт на 0.9 євро відповідно.

Ну, гадаю, заплачу тих 10-15 грн – не збіднію.

Товар не відправляли майже тиждень, а коли відправили, через кілька днів, мені прийшов перший “лист щастя” до Вайбера.

Нічого страшного в ньому не було, як я одразу подумав, та й фрази про “можемо допомогти з митним оформленням” я раніше чув уже у Dnipro LLC та Meest’a. Ну, гадаю, давайте! Брокера у мене свого для таких справ немає, а сам я не особливо знаю як це все оформляти (у результаті не особливо і знайшов якихось інструкцій як в Україні це можна зробити самостійно. Привіт дядько Вова-реформаторе, час зайнятися митницею! ).

Перший цікавий косяк виник з боку магазину, який відправив мені зовсім лівий інвойс

Ладушки з ними інвойсами, я знаю скільки я за фактом оплатив. Та й товар у мене був один і зовсім інший. Після відповіді про те, що я згоден на їхнього брокера мені надійшло два листи щастя. Одне від деякої компанії TNT (яка позиціонує себе як офіційного представника Fedex в Україні з 1 березня 2020 року, ну-ну, так і віє перспективами), друге одразу ж від брокера (рекомендованої ними контори під назвою ПП “ІМЕК”, яка не має власного сайту та взагалі будь-яких даних)

У другому листі серед документів найбільше мені до уваги потрапив документ договору про використання брокерських послуг із прейскурантом:

З нього випливає, що я потрапляю під пункт “одна позиція в інвойсі від 100 до 150 євро” вартістю 450 грн. Дуже цікаво, що 0.9 євро відокремили мене від категорії до 100 євро (де мені взагалі не зовсім ясно, навіщо потрібні послуги брокера) і збільшили ставку з розмитнення з 250 грн одразу до 450 грн. Ок. Що ми думаємо робити насамперед? Мабуть, відмовитися від посилки!

На стопіцотперший лист в цю саму TNT мені нарешті відповіли про те, що потрібно для повернення і як це зробити:

з чого не дуже ясно яку суму потрібно сплатити за зворотну доставку, куди в цілому мені слід звертатися і в що це, зрештою, для мене виллється. Що цікаво – зверніть на поштову адресу, людина писала з пошти, що безпосередньо відноситься до домену fedex.com, при цьому не здатна мені дати інформацію про вартість повернення посилки, що відбуватиметься з України.


Попередні висновки

Давайте я вам коротко поясню, як це все виглядало б, якби я замовляв товар на адресу служби-посередника на кшталт Meest’а. Посилка прийшла б на склад у місті N, куди доставка становила 5.95 євро (замість 15.95 як в Україну). Калькулятор на сайті myMeest підказує мені, що посилка вагою 3 кг з Німеччини в Україну коштувала б доставку в 5.99 євро. Тобто сумарна вартість доставки 5,95+5,99 склала б 11,95 євро (замість сплачених 15,95). Далі більше – вартість товару із доставкою.

Справа в тому, що при доставці через Meest не довелося б робити розмитнення цієї посилки, оскільки за сумарною вартістю вона була б 95.9 євро, а з нашою знижкою в 5 доларів (чи євро) і зовсім в 90.9 євро.


Результат, як на мене, вийшов смішним і плачевним одночасно. Смішним тому, що служба, яка вважається посередником, здатна привезти товар дешевше (і швидше, з урахуванням часу витраченого на розмитнення), ніж компанія, яка професійно перевозить. Смішним, тому що в нашій країні всякі, не побоюсь цього слова, тварюки, іменовані “митними брокерами”, наживаються на людях, яким держава не здатна дати чітких інструкцій про те, яким чином вони можуть самі провести митне оформлення своєї посилки без залучення шакалів, які за фактичної вартості розмитнення в 10 гривень! беруть за свої послуги в 54 рази більше (так-так, щоб сплатити 10 гривень за розмитнення мені потрібно сплатити брокеру 540 гривень), що вже ближче до плачевного.

Що ж мене не влаштовує? Та хоча б той факт, що при доставці кур’єрськими службами на кшталт Dnipro LLC або Meest митний брокер у них не рекомендований, а свій. Все що потрібно для оформлення посилки у них це наявність скана паспорта/ІПН на сайті та підтвердження вартості товарів (скрин Пейпал, банківська виписка, скрін магазину де купувався товар). Що потрібно для оформлення посилки у рекомендованого Fedex’ом брокера?

Я маю зробити копії паспорта та коду (добре що є ксерокс вдома, а якщо ні? Як мені завірити їх підписом?), заповнити купу документів, написати заяву (по суті це, як я розумію, приблизно 90% того, що потрібно робити при особистому оформленні, яке не вимагатиме грошових витрат, тобто ви платите 540 гривень за те, що вами ж заповнюються без винятку всі документи), і виникає закономірне питання – за що бере гроші цей брокер?


А що зрештою?

У результаті відправляючи Fedex’ом товар ви:

  1. Потрапляєте у лапи їхнього “брокера”, який здере з вас понад 500 грн за 10 грн митних платежів
  2. Не матимете якісної підтримки щодо можливості повернути товар через незгоду з вартістю митного оформлення
  3. Ви будете змушені самі зробити роботу брокера, при цьому ще й заплатите за це гроші
  4. Крім сплачених грошей за брокерські послуги “потрапите” на вартість доставки, оскільки сторонньою службою вона була б дешевшою
  5. Матимете шанс потрапити на 250 грн за послуги брокера, якщо у митниці, раптом, виникнуть сумніви щодо того, що ваш товар коштує до 100 євро

Ви скажете “а чому я мушу платити 250 гривень?!” А ви почитайте відгуки про київську митницю в Гуглі

Спочатку (як і видно у статті) я не міг зрозуміти, за яких умов митний брокер візьме ці 250 грн якщо ліміт за вартістю посилки не перевищений. Відповідь проста – якщо у митниці виникнуть “сумні”, цей самий брокер буде грудьми стояти за підтвердження реальної (вашої) вартості посилки … всього лише за 10% (або більше) від її вартості!


Думаю висловлювання подальших прикростей від усієї цієї історії не має сенсу. Я писав гнівні відгуки на доставку Містом, Дніпром, але там це стосувалося окремих випадків та косяків за ними. Тут же варто бути готовим до того, що з будь-якою посилкою, відправленою Федексом, (у тому числі до 100 євро) може бути одвірок, за який з вас гарненько знімуть додаткових 250+ гривень. А з усім, що просто вище за 100 євро без питань буде знято близько 540 грн і вище.

Важливий UPD від 10.06.2020:

За фактом за послуги взяли 250 грн. +50 грн. ПДВ

UPD від 15.06.2020:

посилку отримав. Коробку було доставлено з потертостями, товар із пошкодженням. Ще є питання щодо якості служби доставки Fedex?

UPD від 01.07.2021:

У коментарях з’явився якийсь Анонім, який почав розхвалювати якусь “Елін”. Вбивши у пошук запит “Елін fedex” знайшов посилання на якусь компанію Служба доставки Elin Ltd (Елін Лтд). Там же знайшов численні відгуки:

Думаю “ну ок…сайт лівий, мабуть, конкуренти написали. А що думає Гугл?

Google має рейтинг трохи краще, ніж поганий, виправдання для – TNT, про яку йшлося у статті, має рейтинг 2.6, що ще нижче. Проте варто врахувати, що дана фірма, на жаль і ах, теж не панацея. Рекомендую просто ігнорувати Fedex в Україні як таку 🙂

20 коментарів до “Чому Fedex огидна служба доставки”

  1. Это мошенническая схема, в доле таможня и TNT, а этот “брокер” просто буфер через который они дерут дополнительные деньги с получателя. В результате реальная стоимость доставки получается в 2-3 раза дороже. А если посчитать время потраченное на написание заявления “от руки”, сканирование, бессмысленную переписку с ними и т.д., то ещё значительно больше. У всех других перевозчиков мне просто приходят реквизиты таможни на которые я перевожу деньги и всё, больше никаких вопросов и телодвижений. Ублюдочная компания. Чтоб они разорились.

    Відповіcти
  2. Аналогично попал с FedEx/TNT. Однако автор топика утверждает, что стоимость доставки была учтена в стоимость товара. Думаю, так не должно быть. И у меня сейчас не включили.
    Я ничего не имею против уплатить пошлины и налоги, но сделайте оформление достаточно, а то действительно, у TNT либо ты приезжаешь сам на склад в районе Киева, либо ты должен нанимать таможенного брокера, что влетает в копеечку.

    Відповіcти
    • в этом плане увы и ах, реалии украинской экономики. Когда даже фирма с, как бы, мировым именем, имеет сервис ниже плинтуса. Что более обидно – те же Мист, Днипро, как посредники, имеют свои нормальные брокерские услуги. Ну черт с ним с Мистом, но у Днипра все более чем удобно с точки зрения уплаты/оформления. А денег они берут в разы меньше, чем тот же Федекс и таможенные услуги, при этом, оформляются бесплатно…

      Відповіcти
  3. Аналогично… С Alibaba отправили, товар 300$, доставка внимание 72$ (так как больше нигде не было подобных товаров, пришлось согласиться), пошлины само собой, а вот брокерские услуги подписываюсь под всем сказанным, только мне они обошлись в 900 грн. + кипа геморроя с документами, так как товар больше 150€… Гнилая конторы, как и FedEx (хотя в США все с ними нормально).

    Пользуйтесь складами Meest или Новой почтой, дешевле и нет геморроя…

    Відповіcти
  4. C FedEx/TNT все просто в оформлении, если обратиться к их старым агентам, если не ошибаюсь – элин, ребята оформляют быстро и на много дешевле

    Відповіcти
      • Всегда оформлял у них когда они еще были федексом, когда их поменяли на тнт был в шоке что для оформления надо ехать в село Гора, а еще узнав про цены брокеров тнт… вообщем совсем не пожалел что продолжаю работать с элин. Попробуйте, а вдруг

        Відповіcти
  5. Согласен сама фирма Федекс надежная и быстрая а вот с растаможкой это проблемы и попадания на деньги .
    Я превысил лимит на несколько евро и был … не хочу мотюкаться … поставлен перед выбором или ехать самому в Киев (из Харькова) или отказываться получать и попадать на деньги (все или почти все) или платить 32 гр налога и почти 600 гр брокеру ПП “ІМЕК” – Пришлось платить . не знаю чем это кончиться – только оплатил . Но это афера . человека ставят в безвыходное положение . Оформить все самому онлайн им (Украинским б… чиновникам ) видимо религия не позволяет – сделать такую возможность . вот уж цуфрова крайина и земля в смартфоне получается .

    Відповіcти
  6. Все так красиво описано, что страшно, стоимость доставки никогда не включалась в стоимость товара, таможня рассчитывает пошлину только по товару. Еще проблему нашли, сложно документы отсканировать, вы в 21 веке, если для человека стает сложностью сделать скан своих документов – это стыд! В статье и коментариях полностью засрали работу брокеров и таможни, хотя никто не виноват, что вы сами не можете изучить законы и правила работы таможни.
    Есть 2 варианта, либо ты сам расстамаживай либо через брокера, а если не нравиться этот выбор тогда не заказывай товары дороже 100€, все просто.
    Лично сам заказываю через федекс и часто обращаюсь к брокеру, так как альтернативы нет, ехать в Киев дороже, чем брокер.
    Федекс одна из быстрых доставок, за 7 дней с Китая товар доставляется мне под дверь.
    Бывают задержки в доставке, но чаще всего из-за праздников, по поводу брокера то всегда со мной вежливо общаются и отвечают на все вопросы, даже помогают ускорить процес доставки.
    По итогу, эта статья обиженного на жизнь человека который не смог правдиво описать проблему и разобраться, так как соврал о том, что доставку вщитали в стоимость товара – это чушь!

    Відповіcти
    • Для особо ярых “танкистов”. Стоимость доставки по Европе была включена в стоимость посылки. Чтобы вам было яснее, в чем сыр-бор, вот инвойс той посылки в магазине

      Физическая стоимость товара 75.59, плюс 16.11 некий налог, плюс 15.95 доставка товара (я за нее заплатил заранее. Ее добавили в инвойс, который был в посылке, но таможня и Fedex решили всю сумму посчитать как стоимость товара, что, как вы сами говорите, неправильно)
      Нахваливать такую паршивую, в плоскости работы с клиентами, фирму…ну…ваше право 🙂

      Відповіcти
      • Аналогично было и у меня, сам общался с таможней, ответили – “не парит”, вся сумма, включенная в инвойс на преобретение товара, учитывается в расчете пошлины. Другое дело, действительно ли тут Fedex виноват?

        Відповіcти
        • это вопрос из разряда “кто виноват при доставке Dnipro LLC” – у них доставка до Украины своя, по Украине доставка происходит Новой почтой. Пришла битая посылка, например. Можно ли доказать, когда она побилась? Получателю нет, службе доставки – да (был случай когда ноутбук за 350 у.е. таможня “пропустила” без начисления. В итоге он пришел битый на 2 половины). Но есть один интересный момент – в накладной по доставке Новой почтой Днипро указывает оценочную стоимость не в долларах, а в гривнах. В итоге Новая почта и не против за битый товар вернуть деньги, но в нац. валюте (на примере ноутбука вместо 350 у.е. получаем 350 грн). Возвращаясь к Федексу – по ним главный вопрос даже не в том, кто смотрит инвойс, а по конечной стоимости услуг. Федекс выбирает посредника в Украине, поэтому, в каком-то смысле, Федексу выгодно чтобы на таких посылках “снимали” деньги с получателей вроде меня(

          Ну и для понимания – Днипро, Мист, Новая почта – все берут какую-то часть денег за оформление таможенных посылок. У Новой почты есть даже калькулятор расчета стоимости растаможки. Так вот когда Днипро присылает левый инвойс по сумме растаможки (вместо 200 грн инвойс на 2000 грн) – я пишу жалобу, аргументируя, не в последний момент, тем, что на Новой почте стоимость такая-то – поясните, как так. В итоге чаще всего инвойс на растаможку даже ниже чем у НП. Исходя из этого мне не особо понятно – почему три службы доставки берут по факту за растаможку, а такая мировая фирма, как Федекс, работает с фирмой, которая в тридорого берет за ту же услугу(

          Відповіcти
          • О чем Вы? Какое отношение растаможка имеет к перевозчику? Все деньги за растаможку получается государство в лице таможни, перевозчик с этого не имеет ровном счетом ничего. А вот если перевозчик “мимо кассы” провезет посылку, вот тогда его могут жухнуть. Только этого они боятся.

          • Деньги за растаможку государство. Деньги за брокерские услуги получает брокерская фирма. В реалиях нашего государства не исключаю момента, когда брокерская фирма может давать частичный возврат за свои услуги фирме доставки (грубо говоря взяли эти ТНТ, или как их там, с меня 250 грн, 50-100 грн вернули Федексу “за клиента”, 250-200 взяли себе за услуги). У Миста, Днипра, Новой почты основной заработок это доставка посылки, т.е. деньги уплаченные за доставку. Растаможка это тот момент, который постольку поскольку. Поэтому брокерские услуги стоят мизер и, возможно, они уже включены в доставку. У Федекса кроме того что доставка по Европе получается дороже того же Миста (который бы в Инвойсе указывал тех 75.59 евро, а не 100.9 как здесь), так еще и таможенные услуги оплачиваются отдельно и за круглую сумму.

            Простыми словами – я мог заказать товар на склад Миста, заплатить 5-10 евро за доставку по Европе (вместо 15.95 в Украину) до склада Миста. Заплатить еще около 10 евро за адресную доставку по Украине. Получилось бы, что доставка до дома мне стоила около 20 евро вместо 15.95. (как бы дороже, наравне с прямой доставкой Федексом). А вышло, что я заплатил 100.9 евро за посылку+около 10 евро за услуги брокера+головную боль+статью (которые я терпеть не могу писать, т.к. они не несут явного смысла). Т.е. доставка посредством службы-посредника вышла бы дешевле, чем прямая доставка…

          • Если инвойс формирует перевозчик, тогда соглашусь, что “козлят”, но речь сейчас идет фактически о “граничной” сумме, когда без стоимости доставки посылка не подлежит уплате налогов, а с включенной в инвойс доставкой – подлежит. Это обидно и понятно. В противном случае сумма доставки практически не сказывается на размер пошлины и стоимость услуг брокера.
            Полностью согласен с тем, что у FedEx это всё очень неудобно: или брокер или ехать на таможню под Киевом. Если Вы живете не рядом с Киевом, то по факту только брокер, но это другая проблема. Кстати, брокера можете взять другого, хоть они и рекомендуют своего. Я ездил на таможню, там у меня ушло полчаса на оформление, но я живу в Киеве. Кстати, есть опция забрать товар прямо на таможне, правда я не пробовал, возможно придется ждать

          • Понимаете, какой еще момент. При доставке с Америки, например, есть вещи которые по Америке могут стоить 10 у.е., а доставка 20-25. Так вот, даже когда курьерские службы стали более прозрачно возить (без “уплати 10% от стоимости и по черному провезем”), доставка по Америке часто присутствует в инвойсах, но по факту ее не учитывают, поэтому я декларирую без нее и все нормально. То есть, если при отправке другой службой проблем нет, а при доставке Федексом они есть, я считаю что виноват сам Федекс. Он везет посылку “от продавца” до получателя, т.е. меня. Грубо говоря они взяли, стоимость своей же доставки добавили к стоимости товара, и потребовали, из-за того что они сами ее добавили, заплатить их же брокеру. Это примерно как Мист, Днипро или НП стали бы добавлять стоимость своей доставки в инвойс, т.к. чисто технически они делают то же самое что и Федекс – доставляют товар из другой страны.

            С налогами да, не всегда все прозрачно. Но бог с ними, с налогами, с которых могли составлять стоимость товара – так они ж и доставку свою туда же. Мне вот пишет другой человек, что мол жалуюсь – я не столько жалуюсь, сколько предупреждаю чтобы люди, которые как я, решат “сэкономить”, не решили отправить Федексом и не заиметь головной боли с растаможкой. Тем более что у этой самой ТНТ ты сам заполняешь все документы, т.е. формально ты сам выполняешь их работу…

          • И еще один момент: если Вы покупаете в магазине, который не берет НДС при отправке за пределы EU при адресной доставке в Украину, то при заказе на склад Миста в Европе можете об этом забыть. Налоги заплатите и там и тут.

Залишити відповідь

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Відкрийте більше з Only for Us

Підпишіться зараз, щоб продовжити читання та отримати доступ до повного архіву.

Продовжити читання