Schwinn Tango Tandem. Грезы об электротандеме

Давно тут меня не было. Самое время рассказать вам о насущном – о тандеме и планах по его преобразованию 🙂

Ранее в блоге уже была запись на тему тандема. Тогда она имела в большей степени размышления на тему, сейчас же у меня на руках (ха-ха, с осени еще) есть тандем и…зачем он мне?

Вопрос хороший. В моих реалиях я пришел к выводу, что это тот немногочисленный транспорт, который полноценно должен тянуть на себе двух человек, при этом оба человека могут участвовать в его движении, что позволяет ехать как с помощью мотора, так и без оного. Это комфортный транспорт, если вам нужно куда-то доехать вдвоем, это комфортный транспорт, которым можно кого-то забрать откуда-то, это транспорт, позволяющий ездить на нем вместе, но при этом в случае необходимости им может полноценно управлять и один человек. Именно эти критерии привели меня к мысли, что иметь тандем хорошая идея.

Мы нашли свой Танго на досках объявлений. Я понимал, что он прокатный, но с его стоимостью в районе 8000 грн (обычная цена в районе 13-15к) пришлось смириться с тем, что….что-то будет не в том состоянии, что-то будет ржавое. Мне нужна была рама и я ее получил. Остальное в большей степени все равно будет меняться на то, что комфортнее для меня с точки зрения тормозов, переключения передач и так далее. Что же есть в моих планах?

1. Тормоза

Тормоза не зря первым пунктом, так как не раз убеждался, что это первая и главная ступень безопасности при езде на велосипеде. Я помню как прекрасно было ехать с горы на фэтбайке с этими всякими “уиииии” и не думать о надобности тормозов, но также мне прекрасно вспоминается момент, когда я ехал по Ровно и не особо понимал, как эта скрепящая конструкция в случае необходимости сможет меня остановить на этой махине. Тормоза были (на сколько помню) первым, что было поменяно на фэте и они же стали первым, что я купил на тандем. Либо за счет ржавых тросиков, либо за счет грязного рукава под тросы, либо просто из-за паршивой работы ручки, мне не особо нравится как работают тормоза сейчас. Что делаем? Меняем! На что? Я купил Avid SD7. Пара стоила в районе 30 у.е., нужно будет к ним же докупить ручки этого же производителя и будет мне счастье. Мне нравятся тормоза на моей фэте и, надеюсь, на тандеме данный бренд тормозов меня также не разочарует.

2. Педали

Педали не второе по важности, но педальки я хочу красивые и удобные. Мне нравится форма оригинальных педалей, думаю менять их буду на педали той же формы, но прорезиненные. Как на старых велосипедах вроде Украины. Скорости нам не нужны, а с точки зрения комфорта педалирования они никогда меня не смущали.

3. Грипсы

Грипсы на нашем тандеме облезли. Погода и то что вел был прокатным дали свое. Будет ли это Brooks? Вряд ли, ибо дорого. Но хочется взять нечто, что будет элегантно смотреться и комфортно держаться. Возможно посмотрю на грипсы фирмы Electra.

4. Седло

Точнее седла. Ибо их два. Думал не менять, и менять пока не буду, в перспективе возможно возьму что-то вроде опять таки Швиновского круизного седла. Они удобные, широкие. Самое то, что нужно для длительной комфортной езды.

5. Передачи

Сейчас стоит звездочка на 7 скоростей и переключатель вроде Tourney. Я вижу этот велосипед только с планетарной втулкой на 7-8 скоростей. С учетом особенностей данного велосипеда, крайне желательно чтобы скорости переключались без лишних телодвижений. Из бюджетных вариантов это позволяет сделать только планетарная втулка. Что это будет? Sram или Shimano Nexus? Все зависит от донора велосипеда, с которого она будет сниматься. Я выяснил, что бюджетнее взять велосипед с планетаркой за 2500-3500 грн, нежели за 1500-2000 грн брать саму планетарку и вручную спицевать. Я пока что не готов играться в спицевателя, поэтому пойду более простым и дешевым путем. Велосипед что был взят как донор было решено оставить для поездок по городу, а донором взять иной вел.

6. Мотор

Была идея купить еще один мотор и использовать его на разных велосипедах. Идею не забросил, тем более у меня по сути есть 4 батареи для велосипедов, стыдно иметь при этом всего один мотор. Мотор будет примерно таким же, как и на нашем трехколеснике. На моей памяти это первый электротандем, который я встречал, поэтому проект обещает быть весьма интересным. Причин для установки мотора много, одна из них – возможность отдохнуть для двух человек и проехать некоторое расстояние или затяжной подъем на силах мотора. Т.е. это не подразумевает, что ездить постоянно на моторе, скорее как помощь. Пока что денежно не до того, поэтому это лишь в планах 🙂


Планов и идей много. Будет еще установка багажников, фары и прочих плюшек. Я думаю, что мой тандем вырастит во вполне себе годный проект, который станет примером для других, ведь одна из причин, по которой мы этим всем занимаемся – это желание показать людям все то разнообразие веломира, которое есть, и рассказать о том, что для каждого человека может найтись тот или иной вид вело-транспорта, который подойдет под его задачи. Пока что на этом все, до новых встреч! 🙂

Видео записи:

 

Author: revolytion

Тут могла быть ваша реклама ^-^

Добавить комментарий