Schwinn Tango Tandem. Мрії про електротандем

Давно мене тут не було. Саме час розповісти вам про насущне – про тандем і плани щодо його перетворення 🙂

Раніше у блозі вже був запис на тему тандему. Тоді вона мала переважно міркування на тему, зараз же у мене на руках (ха-ха, з осені ще) є тандем і … навіщо він мені?

Питання хороше. У моїх реаліях я дійшов висновку, що це той нечисленний транспорт, який повноцінно повинен тягнути на собі двох людей, при цьому обидві людини можуть брати участь у його русі, що дозволяє їхати як за допомогою мотора, так і без нього. Це комфортний транспорт, якщо вам потрібно кудись доїхати вдвох, це комфортний транспорт, яким можна когось забрати звідкись, це транспорт, що дозволяє їздити ним разом, але при цьому в разі потреби ним може повноцінно керувати одна людина. Саме ці критерії привели мене до думки, що тандем мати хороша ідея.

Ми знайшли свій Танго на дошках оголошень. Я розумів, що він прокатний, але з його вартістю в районі 8000 грн (звичайна ціна в районі 13-15к) довелося змиритися з тим, що щось буде не в тому стані, щось буде іржаве. Мені була потрібна рама і я її отримав. Решта більшою мірою все одно змінюватиметься на те, що комфортніше для мене з погляду гальм, перемикання передач тощо. Що ж є у моїх планах?

1. Гальма

Гальма не дарма першим пунктом, тому що не раз переконувався, що це перший та головний ступінь безпеки при їзді на велосипеді. Я пам’ятаю як чудово було їхати з гори на фетбайку з цими всякими “уиииии” і не думати про потребу гальм, але також мені чудово згадується момент, коли я їхав Рівним і не особливо розумів, як ця скріпна конструкція у разі потреби зможе мене зупинити на цій махині. Гальма були (на скільки пам’ятаю) першим, що було поміняно на феті, і вони ж стали першим, що я купив на тандем. Або за рахунок іржавих тросиків, або за рахунок брудного рукава під троси, або просто через паршиву роботу ручки, мені не дуже подобається як працюють гальма зараз. Що робимо? Змінюємо! На що? Я купив Avid SD7. Пара коштувала в районі 30 у.о., потрібно буде до них докупити ручки цього ж виробника і буде мені щастя. Мені подобаються гальма на моїй феті і, сподіваюся, на тандемі цей бренд гальм мене також не розчарує.

2. Педалі

Педалі не друге за важливістю, але педальки хочу красиві і зручні. Мені подобається форма оригінальних педалей, думаю міняти їх буду на педалі тієї ж форми, але прогумовані. Як на старих велосипедах на кшталт України. Швидкості нам не потрібні, а з погляду комфорту педалювання вони ніколи мене не бентежили.

3. Грипси

Грипси на нашому тандемі облізли. Погода і те, що ровер був прокатним, дали своє. Чи це буде Brooks? Навряд, бо дорого. Але хочеться взяти щось, що елегантно виглядатиме і комфортно триматиметься. Можливо, подивлюся на грипси фірми Electra.

4. Сідло

Точніше сідла. Бо їх два. Думав не міняти, і міняти доки не буду, в перспективі можливо візьму щось начебто знову-таки Швинівського круїзного сідла. Вони зручні, широкі. Саме те, що потрібне для тривалої комфортної їзди.

5. Передачі

Зараз стоїть зірочка на 7 швидкостей та перемикач на кшталт Tourney. Я бачу цей велосипед тільки із планетарною втулкою на 7-8 швидкостей. З урахуванням особливостей даного велосипеда, вкрай бажано щоб швидкості перемикалися без зайвих рухів тіла. З бюджетних варіантів це дозволяє зробити лише планетарна втулка. Що це буде? Sram чи Shimano Nexus? Все залежить від донора велосипеда, з якого вона зніматиметься. Я з’ясував, що бюджетніше взяти велосипед із планетаркою за 2500-3500 грн, ніж за 1500-2000 грн брати саму планетарку та вручну спицювати. Я поки що не готовий грати в спицевателя, тому піду більш простим та дешевим шляхом. Велосипед що був узятий як донор було вирішено залишити для поїздок містом, а донором узяти інший ровер.

6. Мотор

Була ідея купити ще один двигун і використовувати його на різних велосипедах. Ідею не закинув, тим більше у мене насправді є 4 батареї для велосипедів, соромно мати при цьому всього один мотор. Мотор буде приблизно таким самим, як і на нашому триколіснику. На моїй пам’яті це перший електротандем, який я зустрічав, тож проект обіцяє бути дуже цікавим. Причин для встановлення мотора багато, одна з них – можливість відпочити для двох людей і проїхати деяку відстань або затяжний підйом на силах двигуна. Тобто. це не передбачає, що їздити постійно на моторі, скоріше як допомога. Поки що грошово не до того, тому це лише у планах 🙂


Планів та ідей багато. Буде ще встановлення багажників, фари та інших плюшок. Я думаю, що мій тандем виростить у цілком собі придатний проект, який стане прикладом для інших, адже одна з причин, через яку ми цим усім займаємося – це бажання показати людям все те розмаїття веломира, яке є, і розповісти про те, що для кожну людину може знайти той чи інший вид вело-транспорту, який підійде під його завдання. Поки що на цьому все до нових зустрічей! 🙂

Відео:

 

Залишити відповідь

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Відкрийте більше з Only for Us

Підпишіться зараз, щоб продовжити читання та отримати доступ до повного архіву.

Продовжити читання