Крепление для транспортировки фрезы мотоблока Weima WM900M3 своими руками

Сегодня я вам расскажу о своем, достаточно простом, решении для удобства перемещения фрез мотоблока Weima WM900M3

Настал день, когда мне окончательно надоело таскать за собой к мотоблоку фрезы и я решил, что нужно с этим что-то делать. Хотелось сделать так, чтобы с какими-то минимальными изменениями в конструкции появилась возможность возить с собой фрезы непосредственно на мотоблоке. И я начал продумывать решение.

Оказалось, что имеющийся у меня уголок отлично заходит внутрь рамы самого мотоблока и я решил попробовать сделать что-то с подобным креплением.

Прикинув визуально как это будет выглядеть, изначально я решил разместить левую и правую часть бороны перед мотоблоком. Сразу скажу что идея была плохой, так как развесовка сразу же испортилась и мотоблок стало клонить вперед. Поэтому от данной затеи отказался.

По сути конструкция это два сваренных между собой уголка, обеспечивающие более чем достаточную жесткость конструкции.

Так как изначально все разрабатывалось под два диска, то и крепление делалось чуть большего размера чем в конечном результате.

Верстаком для резки уголков у меня выступал главный рабочий инструмент – пень!

Чертовски удобно закрепить что-то в пне так, как тебе удобно, и отпилить в соответствии с потребностями. Для закрепления достаточно нескольких саморезов.

Выходит вполне себе удобно. Рез чуть кривой. Всему виной тот факт, что я делал все “на глаз”. Тем не менее в результативной конструкции я спилил лишнюю часть.

Для этого, опять же, отлично подошел мой пеньковый верстак (еще чуть-чуть и запатентую его).

Еще одним полезным лайфхаком стало крепление детали к балке, для последующей сварки.

Металлический зажим, который держит деталь, я закрепил благодаря струбцине. Так как струбцина пластиковая – ее нельзя было использовать, поэтому использовал металлический зажим.

Главное не приварить сам инструмент, но…моих навыков оказалось более чем достаточно 🙂

К слову, пенек, кроме прочего, является еще и отличным держателем для инструмента который не используется в данный момент.

Для того, чтобы фреза никуда не уехала, были приварены две части уголка. По размеру я чуть пролетел, опять же, но это мой опыт. Ваш может быть совсем другим, более позитивным и правильным.

Верстак был полезен и в изготовлении крепления под вторую фрезу, которая будет закрепляться сзади. Как это будет выглядеть?

Крепление под вторую фрезу было решено сделать на основе имеющейся части рамы мотоблока . Благо (на удивление?) у меня нашелся еще один металлический уголок, который ранее уже использовался, когда я планировал удлинить раму своего велосипеда. Пруф того, что такой проект реально был:

Но вернемся к нашей теме..

Еще один плюс моего пенькового верстака это возможность закрепить две детали рядом, чтобы их сточить до одной высоты.

Конечный результат по заднему креплению вышел примерно таким как выше на фото. Я закрепил уголок спереди и сзади, чтобы фреза никуда не “убежала” с мотоблока во время, когда он будет ехать.

Крепление получилось достаточно жестким с одной стороны, чтобы с ним ничего не случилось во время использования. С другой его всегда можно отсоединить, чтобы оно не мешалось когда в нем нет потребности.

Хотя фреза никак не закреплена, ей особо и некуда деться. Поэтому необходимости в дополнительном закреплении я не вижу.

Переднее же крепление было обрезано до нужных размеров. Вот вам примерный вид его формы.

Завершающим шагом стала покраска готовых деталей. На последнем фото видно отверстие – благодаря нему переднее крепление держится в раме мотоблока. Краску использовал из балончика, что не особо важно – все равно детали будут царапаться, поэтому покраска была просто для завершенности проекта.

После покраски деталь стала выглядеть почти как заводская.

Спереди остался некоторый кусок крепления. Оставил его на случай, если возникнет идея что-либо еще приделать на данное крепление (фару? Сомнительно, но идея хороша).

Развесовка вышла вполне достойной. Мотоблок не клонит в ту или иную сторону, а доставлять фрезу на рабочее место станет гораздо комфортнее. Всяк лучше, чем носить ее в руках, особенно с учетом ее веса.

Итог

Буквально вчера крепление было сделано, а уже сегодня был первый опыт его эксплуатации. Нужно было вспахать участок у соседа. Вроде бы недалеко, но, опять же, тащить отдельно две фрезы – то еще удовольствие. Фрезы приехали сразу же с мотоблоком, точнее на нем. Каков результат?

Передняя фреза чуть скачет в креплении. Возможно будет необходимо дополнительно закрепить, но это не та тряска, которая заставит ее вылететь из своего крепления. Все же мотоблок вещь весьма медлительная, чтобы по ямкам летать. Крепление выросло из идеи “а что, если взять да попробовать что-то сделать из того что есть”. Было потрачено около 1.5-2 метров уголка и пару электродов сварки. Ну еще может пол диска для болгарки. Я не уверен, что существует какой-то “заводской” аналог данного крепления, но меня оно более чем устраивает. При навыках такое можно сделать самому буквально за пару часов. Не обязательно варить – можно сделать его на болтах. Думаю если у вас в хозяйстве есть мотоблок, то и дрель должна быть.

Статья несколько не информативна, но мне хотелось показать как пример, нежели сделать дословную инструкцию. Если будет необходимо – отпишите в комментариях, я скину вам замеры того что у меня получилось 🙂

revolytion
Author: revolytion

Ломаю винилы - и никого кроме...(c)NzKz

Добавить комментарий