Крила/бризковики для триколісного велосипеда на широкі колеса

Розповім про свій досвід “виготовлення” крил під триколісний велосипед з нестандартною гумою

Питання крил на велосипеди з широкими колесами вже є квестом, тому що в наших реаліях знайти подібні крила дуже складно. Як один із варіантів, який може бути використаний, це покупка крил для круїзера, про які я писав раніше у блозі .

Спочатку я і думав з ними робити проект, але висока вартість (близько 60 у.о. за один набір для двоколісника, тобто для триколісного велосипеда вони вийшли б у 100-120 у.о.) змусила мене шукати альтернативні варіанти. Також причиною, через яку мене не гріла ідея покупки крил за таку вартість, був вид моїх оригінальних крил з металу після зими. Для розуміння про що мова ось вам пара знімків стану велосипеда

Це при тому, що я спробував минулої осені захистити кріплення крил від іржі та покрив їх двома шарами прозорого лаку. Результату це не дало, і хімікати, якими взимку обробляють асфальт, щоб не було шару льоду, зробили свою справу. Поржавіло все. Тому наш шлях лежав у бік пластику.

Різновид

Коли я щось купую в магазині, то часто беру це із запасом. В результаті в мене з одного боку є запасні частини, з іншого – робочий матеріал для творчості та експериментів. Я згадав, що порівняно давно я мав фетбайк, від якого залишилася пара крил. Ширина їх передбачає використання з колесами близько 4″. На моєму велосипеді як гума для теплого сезону використовуються покришки Maxxis Hookworm 26×2.5″. Їхня ширина вже велика для того, щоб влізти в оригінальні крила велосипеда Schwinn Town & Country, тому я змушений був навесні-влітку-восени їздити без крил. Також це виключало можливість встановити якусь більш матеру гуму в зимовий сезон, оскільки вона б просто не влізла по діаметру. Тому варіант із крилами від фетбайка мені дуже сподобався.

Дуже порадувала вартість крил. За комплект із 4 штук (2 передніх та 2 задніх) я заплатив 376 грн не рахуючи доставки. Замовлення прийшло і настав час встановлення. На жаль, знімки “у процесі” не збереглися, але я зробив детальні знімки встановлених крил, щоб показати як виглядав кінцевий результат.

Результат

Кріплення для крил я зробив з кріплень (як би прозаїчно не звучало) ринви водостічної системи, який в оригіналі виглядав ось так

Потрібно було лише трохи розігнути планку, відпиляти зайве і зробити два прорізи, на яких і триматиметься крило.

Результат буде виглядати приблизно так

Для закріплення крила на планці я використав обрізаний шматок оригінального кріплення крила, який мав два різьбових отвори.

У результаті нам вдалося реалізувати проект без використання будь-яких додаткових кріплень або гайок.

За чудовим збігом обставин кріплення зливки дуже близьке по ширині до прорізу кошика велосипеда, тому жодних проблем із встановленням не виникло.

Знизу було також використано частину оригінального кріплення від крил. У разі воно виступало шайбою. Своїм краєм ця шайба впиралася в ґрати кошика, що додавало додаткової жорсткості нашої конструкції.

Після закріплення крило “як би загнуте всередину”. Зроблено це було не спеціально, я трохи втратив момент що закріплене крило може трохи “плавати”, але згодом вирішив лишити як є. Справа в тому, що якщо встановити крило рівно, тобто всі шанси, що вода, яка потрапила всередину, відскакуватиме від поверхні і потраплятиме на вміст кошика. Щоб цього не сталося, така конструкція як на фото може мати сенс.

Обидва крила мають приблизно схоже викривлення з відстовбурченням назовні. З одного боку дивно виглядає, з іншого додає деякої “дивовижності” в кінцеву конструкцію. До речі про конструкцію – її плюсом є можливість регулювати положення крила в просторі – його можна встановити ближче до колеса (опустивши кріплення нижче) або, навпаки, підняти вище. Також можливе регулювання у горизонтальній площині.

Колесо у своїй по всій ширині закривається шириною крила.

В результаті ми маємо систему, що досить настроюється, яку можна підлаштувати під свою ширину коліс і свої потреби. До речі, на фото не потрапило, але із заднього боку (край кошика) щоб крило не бовталося – додатково було зроблено отвір та крило закріплено до кошика на звичайну стяжку. Це дозволило прибрати деренчання пластикового крила, закріпленого в одному місці.

Підсумок

Приблизно за 600 грн (пара крил, пара кріплень, пара болтів) маємо широкі крила на нашому триколісному велосипеді. У реаліях Америки на тому ж Амазоні можна зустріти готові рішення крил для триколісних велосипедів, але їхня ціна (близько 80 у.о. без доставки) говорить сама за себе. Також слід зважати на те, що покупні крила не обіцяють, що вони підійдуть саме до вашого велосипеда. Тому на жаль і ах, простіше спробувати зробити самому.

До речі, цікавий момент стосується надійності крил. Справа в тому, що за час їхнього використання я встиг потрапити в дві аварії. Під час однієї я злетів із доріжки в землю чийогось городу і велосипед упав на бік, прямо на крило. У другій і зовсім велосипед був навантажений трьома важкими мішками і закинувся назад, приземлившись, знову ж таки, на задню частину крил. Як результат – крила трохи брудні, трохи подряпані, але абсолютно живі. Чи варто говорити, в якому вигляді були б дані крила, якби вони були виконані з листа заліза?

Це той рідкісний випадок, коли я лишився повністю задоволений конструкцією, яку виготовив своїми руками. Під серйозний дощ я ще не потрапляв, але встиг поїздити калюжами після дощу. Приїхав без будь-яких натяків на бруд на одязі (що траплялося на раз-два, коли доводилося їздити без бризковиків). На знімку не показано переднє крило – воно також у мене використовується від фетбайка. Не впевнений, наскільки воно захищає від бризок (відкрию секрет, оригінальні крила цього велосипеда, точніше переднє, взагалі не захищало від сльоти, що летить з-під колеса). Але тут варіантів не дуже багато, якщо ти їдеш на велосипеді в дощ. Крила покликані захистити тебе від бруду, що летить з-під коліс, і з цим задні крила справляються на ура. Чого мені власне від них і вимагалося.

На інших велосипедах кошики інші та з кріпленням можуть виникнути проблеми, але мій Schwinn це серійна модель, тому впевнений, що мій досвід буде цінний для багатьох 🙂

Залишити відповідь

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Відкрийте більше з Only for Us

Підпишіться зараз, щоб продовжити читання та отримати доступ до повного архіву.

Продовжити читання