Широкие крылья для велосипеда круизера. Миф или реальность?

Расскажу вам сегодня о крыльях фирмы Sunlite и том, насколько крутыми могут быть крылья для велосипеда. Погнали!

Вы когда-нибудь сталкивались с поиском широких крыльев для велосипеда? Я да, когда искал их на фэтбайк. В случае с фэтбайком все оказалось легко и просто, ведь там узких крыльев не бывает. А как быть, если у вас велосипед это классический круизер?

Так уж исторически сложилось, что если купить велосипед данного типа у нас еще возможно, то с крыльями возникает реальная проблема. Дело в том, что направление не особо популярное, а значит и предложения почти нет. Одним из вариантов были крылья от фирмы Electra. Вариант хороший, но найти их также было невозможно. И я пошел искать.

Поиски

Где можно начать поиски? Правильно — на исторической родине круизеров — в Америке! Популярность данного вида велосипедов там значительно выше, чем в наших краях. Производители также разрабатывают множество комплектующих под эти велосипеды. Одним из таких производителей есть фирма Sunlite. На Амазоне модель можно встретить, как SUNLITE Cruiser Fenders, 26 x 2.125, а стоимость сего чуда ни много не мало 38.95 у.е. Я был чуть умнее и у продавца с ником bikewagon выцепил их на Ебее. Не знаю, насколько будет актуальной ссылка на момент чтения вами статьи, но вот тот же лот. У него данные крылья с доставкой стоили 32.98 у.е. Вы еще не заказали? Молодцы, потому что вам не успел рассказать о причинах, по которым их стоит взять!

Комплект

Комплект у нас состоит из двух полноразмерных крыльев и 4 креплений. Помимо них в комплект также входит пакетик с болтами

Сложно сказать поржавеют ли болты и насколько быстро, но хотелось бы верить что товар качественный и ржавчиной они не покроются. Каждый болт прикручивается своей гайкой, то есть крепление не одноразовое (у Сашки на трехколеснике задние крылья вкручиваются шурупами, например).

Сами крепления предполагается закреплять на оси, чему способствуют широкие отверстия ушек

Впрочем, без нюансов не обошлось, но об этом я расскажу вам далее.

Внешний вид и исполнение

Крылья выглядят настолько шикарно, насколько они вообще могут хорошо выглядеть. Вот так выглядит одно из крыльев сверху

Сложно понять ширину? Давайте замеряем!

Ширина крыла составляет без малого 80 мм! Для сравнения, «на глазок», это на треть шире чем на Schwinn Town&Country и почти в 2 раза шире чем у Сашки на велике (у нее крылья плюс-минус стандартные). Хотя производителем заявлено, что данные крылья под ширину 2.125, я думаю что они легко подойдут и под 2.3-2.5 размер.

У заднего крыла крепление к раме обработано очень качественно, без острых частей и слезшей краски

Металлические края также очень добротно обработаны и нужно очень постараться, чтобы порезаться о них.

Если посмотреть у переднего крыла спереди, где ушко крепления, можно увидеть впадины по бокам. Они позволят установить данные крылья даже в достаточно узкую вилку (чего уж там говорить о моей двух-коронной).

Схожая выемка есть и на заднем крыле. Она используется для того, чтобы цепь велосипеда, которая может использоваться в системе со множеством звезд, не задевала крыло в любом своем положении.

Хотя по фото этого и не скажешь, за счет дистанции фокусировки, но новое крыло по размеру схожее с оригинальным с моего Felt’a.

В общем и целом качество исполнения говорит о том, что крылья изготавливались чуть ли не на одном заводе. Форма схожа почти 1 в 1. Но хватит о формах и видах, перейдем к установке!

Установка

Как вы понимаете, установка не вызывает особых проблем. С одной оговоркой — мотор-колесо. Дело в том, что сзади у меня установлена обычная планетарная втулка и проблем по ширине отверстия крепления не было

К сожалению этого нельзя сказать за переднее крыло, которое ставилось на чуть нестандартную вилку (все мы понимаем конструкцию двухкоронки, правда?). Помимо самой вилки проблема была и с мотор-колесом, ось которого несколько шире чем ось обычной втулки колеса. И тут на помощь нам пришел дремель!

Из вот такого вот стандартного отверстия мы сделали вот такое

Вообще вопрос решаем обычным круглым напильником, но это долго. Дремелем работа заняла буквально 5-10 минут. На качество крепления и его надежность это не особо повлияло, а мы смогли установить наши крылья на вилку.

Помимо орешков на фоне вас также может смутить нижнее крепление. Давайте рассмотрим его поближе

Проклятая двухкоронка и дисковый тормоз сделали свое. Я не стал раскисать и просто в одном креплении сделал 2 отверстия, замерив необходимую ширину для крепления. В вилке было 2 отверстия с обоих сторон под болты. Это позволило мне обойти дисковый тормоз и при этом надежно закрепить крыло. Сами кончики креплений было решено не обрезать, а просто загнуть — так, с моей точки зрения, вышло аккуратнее.


Выводы

Ездить с крыльями стало порядком комфортнее, чем без них. Заднее колесо полностью закрыто, а переднее перестало лить грязь на раму и ноги. Что любопытно — я стал сразу замечать, насколько много мелких камушков встречается на дороге, которые летят нам либо в раму, либо по ногам. Это особенно актуально при использовании переднего мотор-колеса. В то же время мой полный привод стоил того.

У нас на рынке найти схожие крылья лично мне не удалось. Стоит учитывать, что они подойдут только на велосипеды, что рассчитаны под широкие колеса. Впрочем на велосипеды вроде тех же круизеров от Фелта чего только не ставят для кастома и крылья это самый минимум. В предыдущем посте по свету велосипеда он уже был с крыльями, так как сей пост пишется постфактум. Доволен ли я результатом по крыльям и велу в целом? В нем все меньше частей указывает на то, что это велосипед. Это плохо с точки зрения идеи велосипеда, но…я всего лишь хотел показать, что условно «бюджетный» электровелосипед может быть не слеплен из говна и палок, а вполне себе быть «на стиле». И пусть это удалось не на 100%, но результат мне нравится.

Очень рекомендую данные крылья к покупке!

Вам помогла наша статья? Если хотите помочь нам - узнайте, как это сделать (перейти по ссылке)
revolytion
Author: revolytion

Pnksntdd ^-^

Добавить комментарий