Задний мост велосипеда Schwinn Town & Country

Сегодня я вам расскажу и покажу на тему конструкции заднего моста трехколесного велосипеда Schwinn Town & County

Хотелось бы сразу заметить, что конструкция очень схожа с иными вариантами «взрослых» трехколесников, а значит очень вероятно, что у вашего велосипеда суть конструкции заднего моста примерно та же. Итак, поехали!

Зима выдалась холодной и сырой, следовательно как-то следить за велосипедом не представлялось возможным. Поэтому велосипед особо не чистился от снега и к концу зимы стал потихоньку покрываться ржавчиной. Настал момент, когда я понял что дальше так тянуть нельзя и надо бы его почистить. Изначально разборка моста не планировалась, но в итоге, заметив шатающуюся звезду, пришел к выводу что «пора». За два года я впервые полез в этот механизм и вот из чего он состоял:

Главной частью моста является корпус. Не смотря на то, что велосипед выполнен из алюминия, данный элемент изготовлен из стали, о чем говорит его достаточно большой вес и магнит, который к нему прилип. Конструкция весьма надежная за счет множества арок, а крепление корзины и вовсе позволяет сделать ее на свой вкус (на Сашкиной Mif’e, к примеру, такое сложно реализовать за счет нестандартного крепления корзины и крыльев).

Ось у моста, опять же, цельная, так как привод реализован всего на одно колесо. Как я сегодня вычитал, велосипеды с приводом на два колеса достаточно редко встречаются в природе, так как подразумевают под собой наличие дифференциала, о котором я ранее писал. Здесь все более по простому.

С одной стороны вал рассчитан на крепление стандартной сквозной втулки на подшипниках, которую часто можно встретить на передних колесах обычного велосипеда. С двух сторон втулка закреплена двумя гайками, которые можно увидеть около подшипника.

Между втулками расположена проставка. Ее назначение я так и не понял, но предполагаю что она должна являться такой себе защитой от коррозии для основной оси. Как видим, с этой функцией она не особо справляется. Какой-нибудь сальник здесь наверняка бы не помешал. Дальше идет еще один подшипник и еще одни крепления оси, позволяющие четко закрепить ее в одном положении, чтобы звезда, закрепленная на оси, всегда была закреплена параллельно звезде планетарки.

Сцепление между осью и звездой достигается за счет наличия паза и металлической проставки. Звезда приварена к креплению, поэтому в случае выхода из строя придется что-нибудь колхозить. Впрочем, вездесущий Ebay всему голова, а значит

звезду вполне себе можно купить. Town & Country и его более бюджетный собрат Schwinn Meridian были серийными моделями, следовательно запчасти просто обязаны быть ( чего не скажешь о китайских велосипедах на нашем рынке).

С другой стороны на оси есть спил, который и является зацепом для ведущего колеса. Хотя данный зацеп и расположен с правой стороны, ось, вероятнее всего, можно перевернуть и тогда главным колесом будет левое, но это вряд и что даст. Также, при желании и заплатив немного денег (купив втулку и сделав спил на другой стороне оси) можно сделать полноприводный велосипед, но с такой реализацией главной оси есть предположение, что хорошо он будет ездить только по прямой и очень никак будет поворачивать. Стоит ли оно того? Думаю, не особо…

Как и прочие части моста, подшипники местами вполне заржавели. В моем велосипеде подшипники схожей модели с теми, что были у Сашки в немецкой Mife, то есть 6003RS. Их вполне можно встретить в наших магазинах, хоть и не в каждом втором.

К сожалению ржавчина была и внутри корпуса оси, но посредством дремеля или же антикоррозийной жидкости это вполне реально убрать.

Левое колесо имеет подшипник. Обратите внимание — у велосипеда фирменное все, даже спицы — на низ нанесена буковка «S».

В правой втулке вместо подшипника с двух сторон вварена шайба с выемкой под выемку оси. Такое же решение, точнее схожее, я встретил у украинского трехколесника фирмы Ardis, хотя запчасти, очень вероятно, несовместим. Найти такую втулку сложно, поэтому при наличии слесаря проще ее сделать самому. Либо же купить в магазине вроде этого по космической цене колесо в сборе.

Что же касается первопричины — она крылась в стопорном кольце звезды, которое каким-то боком слезло, тем самым вызвав люфт звезды. Сложно сказать сколько времени я ездил в таком состоянии, но с большой долей вероятности вскоре это могло бы весьма печально закончиться, особенно с учетом того факта, что зима и зима очень даже снежная.


Конструкция весьма простая, хотя местами и выглядит более сложной чем та, которая имеет дифференциал. Тем не менее, разборка для обслуживания весьма проста и достаточно снять одно колесо, чтобы ось свободно вышла из своего посадочного места. Подшипники оказались более чем живые, поэтому после чистки от ржавчины они вернуться на свои места. Втулка будет почищена от грязи, на велосипед будет установлена новенькая цепь (в прошлом посте я уже показывал, что случилось со старой).

Возможно на фото я не все смог показать, поэтому предлагаю вам посмотреть видео-версию данного поста, где все видно более подробно

revolytion
Author: revolytion

Pnksntdd ^-^

Добавить комментарий