Широкі крила для велосипеда круїзер. Міф чи реальність?

Розповім вам сьогодні про крила фірми Sunlite і про те, наскільки крутими можуть бути крила для велосипеда. Погнали!

Ви коли-небудь стикалися з пошуком широких крил для велосипеда? Я так, коли шукав їх на фетбайк. У випадку з фетбайком все виявилося легко і просто, адже там вузьких крил не буває. А що робити, якщо у вас велосипед це класичний круїзер?

Так вже історично склалося, що якщо купити велосипед такого типу у нас ще можливо, то з крилами виникає реальна проблема. Справа в тому, що напрямок не особливо популярний, а значить, і пропозиції майже немає. Одним із варіантів були крила від фірми Electra. Варіант добрий, але знайти їх також було неможливо. І я пішов шукати.

Пошуки

Де можна розпочати пошуки? Правильно – на історичній батьківщині круїзерів – в Америці! Популярність даного виду велосипедів там значно вища, ніж у наших краях. Виробники також розробляють багато комплектуючих під ці велосипеди. Одним із таких виробників є фірма Sunlite. На Амазоні модель можна зустріти, як SUNLITE Cruiser Fenders, 26 x 2.125, а ціна цього дива не мало не мало 38.95 у.о. Я був трохи розумнішим і у продавця з ніком bikewagon вичепив їх на Ебе. Не знаю, наскільки буде актуальним посилання на момент читання вами статті, але той самий лот. У нього дані крила з доставкою коштували 32,98 у.о. Ви ще не замовили? Молодці, бо вам не встиг розповісти про причини, через які їх варто взяти!

Комплект

Комплект у нас складається з двох повнорозмірних крил та 4 кріплень. Крім них у комплект також входить пакетик із болтами

Важко сказати, чи поржавіють болти і наскільки швидко, але хотілося б вірити, що товар якісний і іржею вони не покриються. Кожен болт прикручується своєю гайкою, тобто кріплення не одноразове (у Сашки на триколісні задні крила вкручуються шурупами, наприклад).

Самі кріплення передбачається закріплювати на осі, чому сприяють широкі отвори вушок.

Втім, без нюансів не обійшлося, але про це я вам розповім далі.

Зовнішній вигляд та виконання

Крила виглядають настільки шикарно, наскільки вони взагалі можуть виглядати добре. Ось так виглядає одне з крил зверху

Важко зрозуміти ширину? Давайте заміряємо!

Ширина крила становить майже 80 мм! Для порівняння, “на око”, це на третину ширше ніж на Schwinn Town&Country і майже вдвічі ширше ніж у Сашки на великому (у неї крила плюс-мінус стандартні). Хоча виробником заявлено, що дані крила під ширину 2.125, я думаю, що вони легко підійдуть і під 2.3-2.5 розмір.

У заднього крила кріплення до рами оброблено дуже якісно, ​​без гострих частин і фарби, що злізла.

Металеві краї також дуже добре оброблені і потрібно дуже постаратися, щоб порізатися про них.

Якщо подивитися у переднього крила спереду, де вушко кріплення, можна побачити западини з боків. Вони дозволять встановити ці крила навіть у досить вузьку вилку (чого вже там говорити про мою двох-коронну).

Така виїмка є і задньому крилі. Вона використовується для того, щоб ланцюг велосипеда, який може використовуватися в системі з безліччю зірок, не зачіпав крило в будь-якому своєму становищі.

Хоча по фото цього і не скажеш, за рахунок дистанції фокусування, але нове крило за розміром схоже на оригінальне з мого Felt’a.

Загалом якість виконання говорить про те, що крила виготовлялися чи не на одному заводі. Форма схожа майже 1 в 1. Але вистачить про форми та види, перейдемо до установки!

Встановлення

Як ви розумієте, встановлення не викликає особливих проблем. З одним застереженням – мотор-колесо. Справа в тому, що ззаду у мене встановлено звичайну планетарну втулку і проблем по ширині отвору кріплення не було

На жаль, цього не можна сказати за переднє крило, яке ставилося на трохи нестандартну вилку (всі ми розуміємо конструкцію двокоронки, правда?). Крім самої вилки проблема була і з мотор-колесом, вісь якого дещо ширша ніж вісь звичайної втулки колеса. І тут на допомогу нам прийшов дреміль!

З ось такого ось стандартного отвору ми зробили ось таке

Загалом питання вирішуємо звичайним круглим напилком, але це довго. Дремелем робота зайняла буквально 5-10 хвилин. На якість кріплення та його надійність це не надто вплинуло, а ми змогли встановити наші крила на вилку.

Крім горішків на фоні вас також може збентежити нижнє кріплення. Давайте розглянемо його ближче

Проклята двокоронка і дискове гальмо зробили своє. Я не став розкисати і просто в одному кріпленні зробив два отвори, заміривши необхідну ширину для кріплення. У вилці було 2 отвори з обох боків під болти. Це дозволило мені обійти дискове гальмо і при цьому надійно закріпити крило. Самі кінчики кріплень було вирішено не обрізати, а просто загнути – так, на мою думку, вийшло акуратніше.

---

Висновки

Їздити з крилами стало набагато комфортніше, ніж без них. Заднє колесо повністю закрите, а переднє перестало лити бруд на раму та ноги. Що цікаво – я став відразу помічати, наскільки багато дрібних камінчиків зустрічається на дорозі, які летять нам або в раму, або по ногах. Це особливо актуально під час використання переднього мотор-колеса. У той же час мій повний привід вартий того.

У нас на ринку знайти схожі крила особисто мені не вдалося. Варто враховувати, що вони підійдуть лише на велосипеди, розраховані під широкі колеса. Втім, на велосипеди на кшталт тих же круїзерів від Фелта чого тільки не ставлять для кастома і крила це самий мінімум. У попередньому пості світом велосипеда він уже був з крилами, оскільки цей пост пишеться постфактум. Чи задоволений я результатом по крилах і велу загалом? У ньому все менше частин вказує на те, що це велосипед. Це погано з погляду ідеї велосипеда, але…я всього лише хотів показати, що умовно “бюджетний” електровелосипед може бути не зліплений з гівна та палиць, а цілком собі бути “на стилі”. І нехай це удалося не на 100%, але результат мені подобається.

Дуже рекомендую ці крила до покупки!