Ланцюгова електропила Bosch AKE 35 S. Все ще краща?

Поговоримо про…помивку пилки, нащо вона була і мої відчуття після 6 років користування цією пилою

Техніку, котрою користуюсь, я намагаюсь ретельно підбирати, читаючи різноманітні статті і відгуки в мережі. Так вийшло, що з пил мій вибір пав на модель фірми Bosch, а саме AKE 35 S. І хоча ця пилка вже напів-архівна, бо вийшла оновлена модель – Bosch UniversalChain 35, я все одно вважаю її кращою. Тож поділюсь процесом помивки і міні-ревью.

Суть помивки

Як такої суті й не було. Час від часу слід обслуговувати свою техніку, і так вийшло, що за ті 6 років, я робив це лише кілька разів. З одного боку моя недбалість, з іншого…а нащо? Пилка собі працює, “сезон” в мене плаваючий, бо залежить від того коли привезли дрова, тож така річ як “обслужити в кінці сезону” для мене марна справа. Але трапилась проблема – на шнурі виникло пошкодження, тож треба було розібрати пилу і його замінити. Глянувши всередину, мені стало якось не дуже дивитись на ось це:

і було вирішено одразу, “під шумок”, довести всю пилку до ладу, вичистивши усі нутрощі. А чистити було що:

Чистка, ремонт і думки

Насправді, ця пилка “ремонтувалась” тільки один раз. Трапилось це коли пошкодився оригінальний мережевий дріт і, відповідно, була потреба у заміні. Я знайшов трішки довший (хоч і білого кольору) і вирішив, що це буде кращим варіантом з того що було. Це була моя основна пила, тож кожен рік вона перепилювала в середньому 2-3 машини 1.5-метрових дров. За цей час було змінено приблизно 5-6 цепів, але що цікаво – рідний, “Бошевський” цеп, досі живий. Звісно ж, він вже безліч разів точився, але я помітив, що з точки зору якості, його вистачало значно довше у порівнянні з іншими цепами, що я використовував. По інших комплектуючих проблем не виникало, тож пилка використовувалась увесь цей час без якихсь ремонтів.

В чому є явний плюс будь-якої електропили – це простота конструкції. Тобто ці знімки, що у статті, робились щоб запам’ятати де і що, але, загалом, все інтуїтивно зрозуміло і розібрати\зібрати не дуже складно. Втім, в цій моделі є певні моменти при зняття кришки, про які слід пам’ятати – наприклад шланг маслонасоса, котрий прикріплено до бокової кришки. Тож обережність не завадить.

Однією з речей, що мене цікавили, було добратись до мотору. До нього у минулі рази я не добирався і стало цікаво, чи попадає якийсь бруд на нього і чи є якісь візуальні проблеми. По стану все наче ок. Обмотка двигуна трішки темненька, хоча й не відомо, якого кольору вона йшла з заводу. В будь-якому випадку пилка не перенавантажувалась і не перегрівалася.

На кільці, що тримає кабелі біля мотору, знайшлось місце і для смайлика. Цей елемент виглядає досить дивно на моторі, тож є думка що смайлик там для того щоб на нього звернули увагу і запам’ятали, як саме має бути встановлено це кільце.

Мотор відносно чистий. Не ведіться на чотири шурупи, котрі в нього вкручені. У продажу бачив цей мотор одразу в такому ж вигляді як він є на фото, вже з шестернею. Шестерня не піддається зняттю, тож лазити всередину, мабуть, не бажано. Думаю, що там може бути щось на кшталт редуктора з масляною ванною, і конструкція зроблена нерозбірною щоб туди не лазили, втім, можливо це лише мої здогадки.

Коли були зняті всі частини пилки – залишалось їх помити. В мене немає компресора, яким можна було б здути пилюку з частин, тож варіант з вимиванням сміття здався більш вдалим. Та й в цілому хотілось привести корпус до якогось нормального вигляду.

Не дивлячись на купу зроблених знімків, зворотна збірка вийшла не без косяків. Втім, нічого кримінального не трапилося. Трішки уваги і все вийде. Мотор у пилки зі щітками. Знову ж таки, з цікавого той факт що їх не довелось ще міняти, хоча на болгарці від Дніпро-М щітки вже, мабуть, час замінити.

Неприємним моментом була зламана серцевина у ручки натягування цепу. Сама ручка закріплена в спеціальному пазу, тож ця частина нічого фізично не робить, але шкода що так сталося. З гарних новин – її без проблем можна придбати. Хоча модель і була оновлена, в інтернеті я знайшов магазин в Україні, в якому можна замовити будь-які деталі до цієї пили. З поганих – пластикова ручка коштує близько 400 грн, але така ціна за те що це Бош. На китайські пилки, скоріш за все, запчастин ви не знайдете зовсім, а тут це можна без проблем зробити.

Оновлена пилка мала зовсім інший вигляд – наче тільки з магазину. Всі з’єднання де є шестерні я змазав силіконовою змазкою. Не впевнений, яка там має бути в цілому, але я її мазав і раніше і ніяких проблем не виникало. Пилка працює як слід, без зайвих шумів, а знгачить все було зроблено вірно.

Біля зірки є місце, котре з заводу закрите спеціальною наліпкою, щоб всередину пилки через механізм натягування цепу не попадав бруд. Ця наліпка давно вже обшарпалася, тож вирішив її теж поміняти. Використав для цього двосторонній скотч. Не знаю, на скільки часу його вистачить, але це всяк краще ніж нічого. Та й замінити можна без проблем.

Більше візуальна складова, але з часом відклеїлася оригінальна наліпка. Вирішив і з нею трішки вирішити питання.

Частково вона трималася на своєму клеєві (ліворуч), праворуч була відклеєна. Посадив її на, кгм…клей для телефонів. Той що корпуси клеїти. Чорний, нагадує Момент. Вийшло не те щоб ідеально, але краще ніж розбиратися потім з “моментами” після використання суперклею 🙂

Результат

Пилка знову в роботі. Дріт цілий, візуально корпус став знову на щось схожий. Знову ж таки, бачете знос на шині? Це знос оригінальної шини за весь цей час. На пилці від Dnipro-M фарба на шині облізла вже на другому цепі. Тож якість є якість.

Хоча певні пошарпаності і показують, що електропила вже “побачила життя”, на роботі це ніяк не позначається і інструмент працює не гірше, ніж в той день коли був придбаний. І хоча вона коштує дорожче за своїх китайських конкурентів, я б радив брати саме її. Надійна конструкція, надійний корпус, всі можливі захисти (і на відскок є гальмо цепу, і загалом цеп зупиняється одразу після відпускання кнопки “газу”) – це те, що робить правильним вибір саме цієї пилки.

Варіантів інструменту на сьогодні значно більше ніж тоді, коли я брав цей Бош. Тоді він коштував близько 3300-3500, і серед інших моделей мав дуже позитивну репутацію. Наскільки пам’ятаю ця пила є і у варіанті з 40 см шиною. Не скажу, наскільки для її двигуна це нормальна довжина шини, але саме “35-ка” з шириною 1.1 мм, без проблем пиляє на всі ці 35 см. Проблеми в мене виникли лише коли дрова пішли більшого діаметру і тоді я був змушений взяти бензопилу з шиною 45 см і потужним двигуном, але то вже зовсім інша історія 🙂