Давайте проведемо невеличку аналітику ринку цін, дізнаємось що скільки коштує, і…який варіант найкращий
Мій кількарічний досвід з електровелосипедами дає мені можливість більш профільно розглядати питання покупки тих чи інших речей в цьому напрямку. Гарні ціни на “готову техніку” часто нас підкупають і ми біжимо її покупати. Але чи варто поспішати? Або ж, можливо, дешевше і краще зібрати самому? Спробуємо розібратись.
Предісторія
Нещодавно до мене звернувся підписник з проханням допомогти розібратись у питанні придбання триколісного велосипеда і його електрифікації. Я дав відповіді на всі питання що цікавили і для прикладу накидав конфігурацію і в яку ціну вона вийде. Самому стало цікаво подивитись, в яку ціну зараз комплектуючі і що з цього можна зробити. Потім подумав, що ця інформація може бути корисною і для інших. Сьогодні ми розглянемо на прикладі кількох популярних варіантів кілька різноманітних конфігурацій і дізнаємось, за скільки можна придбати електровелосипед і за скільки його можна зробити самому.
Варіанти
На мою думку, слід зупинитись на кількох варіантах. А саме:
- Вартість двоколісного електровелосипеда (магазинний/самозбірний)
- Вартість триколісного електровелосипеда (магазинний/самозбірний)
- Вартість найдешевшого електротранспорту (повноцінного, не самокату)
Ціну на варіанти буду шукати без зайвого фанатизму, по основних місцях, де найчастіше щось таке купують. Одразу уточню – всі посилання, назви магазинів, і інша інформація не є рекламою тих чи інших магазинів. Ціни і позиції приведені виключно для прикладу того що і за скільки можна взяти. Поїхали!
Готові варіанти
Тут легко. Беру три місця – Stylus, Zaria, Алло. Поясню за кожний з варіантів – у магазині Stylus виявились одні з найбільш дешевих варіантів електровелосипедів. Zaria – магазин в котрому (як виявиться пізніше) певні позиції коштують дешевше, в той же час у магазину є Ютуб канал, на котрому Віталій Бойчук (власник магазину) постійно сам перевіряє якість тих чи інших видів транспорту. Алло…в ньому можна взяти у розстрочку на 10 місяців в Монобанку – для когось це може бути вагомим аргументом на користь покупки у них. Чому у списку немає таких мереж, як Citrus, Rozetka та інші? У них ті ж позиції коштують трішки дорожче, тож не бачу сенсу розглядати товари з цих майданчиків.
Найдешевшим у Алло є електровелосипед FIIDO D2s White. Його ціна 28999 грн, складаний, діаметр коліс 16″, мотор 250 Вт, АКБ на 7.8 Ah (скоріш за все 36V). Доступні 6 швидкостей. Вага 19.5 Кг. Дискові гальма. Запас ходу в режимі “мопеда” обіцяють 20-35 км, у що я не дуже вірю, максимальна швидкість 25 км/год. Віднесемо його до категорії “найдешевшого”
Більш класичним є електровелосипед Maxxter ROAD MASTER. Його ціна 30999 грн, діаметр коліс 29″, мотор 350 Вт, АКБ на 7.8 Ah/36V. Доступні 6 швидкостей. Вага 21 Кг. Дискові гальма. Запас ходу обіцяють 35 км, максимальна швидкість 25 км/год. Скоріш за все вона обмежена, бо в мене на Норці з мотором 350 Вт і 29″ колесах швидкість ближче до 35-40 км/год, але все залежить ще й від мотора.
У магазину Zaria досить широкий вибір моделей. З повноцінних велосипедів у них є електровелосипед Like.Bike Loon (Navy) 360 Wh. Його ціна 27900 грн, діаметр коліс 26″, мотор 250 Вт, АКБ на “360Wh”, тобто скоріш за все це 10 Ah/36V. Доступні (мабуть) 6 швидкостей. Вага 28! Кг. Гальма барабанний/V-brake. Запас ходу обіцяють 35 км, максимальна швидкість 25 км/год. Рама скоріш за все китайська сталь, бо інакше важко зрозуміти, чому цей велосипед важить більше ніж аналогічний найнер від Maxxter.
Ще один, трішки дивакуватий електровелосипед FADA Lido 350W, коштує у них 22800 грн. Діаметр коліс 10″, мотор 350 Вт, АКБ на 12 Ah/48V (варто зауважити що свинець, у інших був літій). Доступна 1 швидкість на педалях. Вага 43 Кг. Барабанні гальма. Запас ходу до 30 км, максимальна швидкість 25 км/год. Добрий варіант “сімейного скутера”. Загалом, за його ціну можна ще трішки додати і купити літієвий акумулятор, з котрим цей транспорт буде легше і веселіше їздити. З плюсів – система блокування мотора, додатковий кошик, зарядний роз’єм USB. Досить добрий варіант на мою думку. Аналогом до нього є модель електроскутера Forte Lucky. Котра, в свою чергу, є аналогом (дивлячись на зовнішність і параметри) українського електровелосипед SPARTA 500w. Перший коштує 23999 грн, другий 23840 грн відповідно.
Трішки дешевих моделей є у магазині Stylus. А саме електровелосипед Ancheer (F2), KugooKirin V1 і Engwe T14. Розглянемо перший і останній.
Ancheer (F2) є дуже схожим на FIIDO D2s що згадувався вище, але коштує 18891 грн, має 14″ розмір коліс, мотор 250 Вт, АКБ на 8 Ah/36V (літій, відповідно, не дивлячись на ціну). Не дивлячись на розмір є 6 передач, вага складає 18 Кг (і я вже поспішаю в магазин його купляти. Жарт). Гальма дискові. Запас ходу магазин обіцяє 30 км, а максимальна швидкість 25 км/год. Має амортизатор що плюс, і литі диски у колес, що мінус. Єдине, що мене в ньому лякає, це висота, на якій вісить перемикач передач. Відчуття що при невдалому наїзді на камінчик він може відвалитись, бо ж майже на висоті землі. В іншому досить добрий і універсальний варіант.
Engwe T14 при ціні у 23865 грн виглядає трішки продуманішим. Діаметр коліс ті ж 14″, мотор вже на 350 Вт, АКБ 10Ah/48V і дивлячись на вагу в 31 Кг важко сказати який, але думаю що літій. Тільки одна передача. Дискові гальма. Запас ходу виробник обіцяє 35 км, а максимальна швидкість 25 км/год. Що цікаво, ці дані взяти з магазину, у виробника вказано що максимальна швидкість 33 км/год. З такою вагою я повірю що він проїжджає 25-30 км, а швидкість…не більше 30. Рама має складану конструкцію. Є подвійна амортизація.
Трішки важче з триколісними моделями. Їх не так вже й багато, більшість магазинів сумнівні, найдешевший що знайшов це велосипед Ardis Meridian. Він є у варіанті дешевше (за 22796 грн) і дорожче (за 25620 грн). В першому батарея на 7 Ah, у другому на 10 Ah. Обидва виглядають саморобними. Діаметр коліс 24″. Мотор (у дорожчого) стоїть на 350 Вт. Вага 27 Кг. На одному заряді продавець обіцяє запас ходу на 20-25 км. Швидкість 25 км/год. Гальма барабанний ззаду і V-brake спереду. Інші варіанти велосипедів коштують в районе 33-35 тисяч грн.
Попередній підсумок
Якщо ми говоримо за “найдешевший транспорт”, то без сумнівів це Ancheer (F2). За цю ціну він має і літієву батарею і добру вагу. Головне не стрибати з бордюрів. Зі звичайних велосипедів краще Like.Bike Loon (по параметрах, мені він сам по собі не дуже подобається). Моделлю “я би взяв, якби були гроші” є Maxxter ROAD MASTER. Це повноцінний 29″ велосипед, котрий є аналогом більш дорогих моделей з кареточним мотором.
Мінус більшості з цих моделей полягає в тому, що в разі чого (покривилось колесо з нашими дорогами, перестала працювати батарея чи контролер, бахнули екран керування) ми будемо мати таку собі “цеглинку”, котру доведеться капітально переробляти. В певних європейських роверах ще й може бути таке, що акумулятор стоїть не літій чи свинець, а щось більш екзотичне, що важче знайти. Коли я продавав контролер від свого ровера, мене кілька людей питали, чи підійде він замість контролера від мотору Bafang. І це той самий випадок коли в тебе є мотор, але немає змоги знайти контролер. Там де його можна знайти, його ціна складає 80-100 доларів.
Збираємо самі
В гаражі стоять 4 ровери, на яких я встиг поставити кілька різних моделей моторів і зробити певні висновки. Збиратимемо три конфігурації електрики. Перша це велосипед в режимі PAS, коли в першу чергу йде розрахунок на те що ми крутимо педалі. Другий це швидкісний варіант, назвемо його “варіант мопеду”. Третій буде вантажний варіант, коли мова йде про транспорт для перевезення вантажів. Для електрифікації нам потрібні мотор, контролер, екран, ручка/кнопка газу, батарея, гальмівні ручки (що вимикають мотор), PAS датчик. Комплектуючі я буду підбирати з тих місць, де знаю що вони будуть дешевші.
PAS
Для цього набору будемо використовувати переднє мотор-колесо MXUS XF07F 36В 350Вт. Його вартість у заспицьованому варіанті складає 5040 грн. Кнопка газу 134 грн. Контролер з екраном 1267грн. PAS датчик 173 грн. Гальмівна ручка 251 грн. Акумуляторна батарея є у варіанті з сумкою і зарядним за 6426 грн, або ж у корпусі за 7980 грн. Технічно, різниці між ними немає. Мотор і батарея з одного сайту бо брав у них кілька разів, батарею може десь і дешевше можна взяти, а от мотор навряд чи. Як результат, такий комплект коштує 13291 грн з батареєю у плівці, або ж 14845 грн з батареєю у боксі.
Мопед
Для цього варіанту буде використовуватись переднє мотор-колесо 36v350w(750w) посилене від Volta Bikes. Воно мені запам’яталось більшою швидкістю і меншою тягою. Саме тому я вибрав це колесо для варіанту “мопеду”, де головна ціль швидше кудись доїхати. Його краще брати у них в повному комплекті, ціна якого 5955 грн. До цього комплекту достатньо додати батарею, котрі були запропоновані вище. Бо батарея без зарядного у Вольти коштує 6432 грн, що дорожче ніж там з зарядним в комплекті. З батареєю у сумці комплект буде коштувати 12381 грн, з батареєю у корпусі вартість складе 13935 грн.
Вантаж
Більш серйозні мотори стоять у нас на триколісниках. Їх більш ніж достатньо, щоб була можливість привезти додому щось таке, що важить значно більше самого велосипеда. Наприклад я на Schwinn Town & Country привозив тенісний стіл, велосипед у коробці, генератор вагою 45 Кг. Це перевірений варіант, який я сам використовував. В ньому у нас буде мотор-колесо MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт. Вартість у заспицьованому варіанті складає 5460 грн. Вас може здивувати різниця лише у 50 Вт з варіантом на PAS системі, але за фактом цей мотор більше походить на 500 Вт. Часом його форсують ще більше, обираючи більш потужний контролер і батарею, котра видає більше струму. Швидкість і динаміка розгону в нього помітно вищі, ніж у XF07F, але і вага з розміром трішки більші. Кнопка газу та ж сама за 134 грн. Контролер з екраном трішки дорожчий і інший за 1533грн. PAS датчик 173 грн. Гальмівна ручка 251 грн. Варіант з дешевшою батареєю 13966 грн, з дорожчою 15531 грн.
Забув уточнити, якщо це все застя буде з батареєю у боксі, нам потрібно буде докупити бокс для контролера за 330 грн. Не зайвим буде і підсилювач дропаутів за 270 грн. Тож до вартості кожного з комплектів можна додати ще по 600 грн.
Велосипед-донор
Наближаємось до найцікавішого пункту. Який велосипед буде донором для електрифікації? Тут я також запропоную кілька варіантів на ваш розсуд.
Триколісний вантажник
На це місце номіновані одразу два три претенденти. Перший з них це Ardis Merridian CTB 24. Ціна складає 11299 грн. Другий це мій Schwinn Town and Country 2019, який по уцінці коштує 23765 грн. Він єдиний серед триколісних варіантів, що має кілька швидкостей, а точніше три. Можливо також єдиний, що має алюмінієвий корпус. Не можу не згадати і велосипед українського виробництва – 3Колеса CITY. Ціна на його складає 10600 грн.
Двоколісний міні
Тут у нас будуть варіанти найбільш схожі з “велоскутерами” на невеличких колесах і складаною рамою. Гарний варіант для тих, кому важливий простір. Перший, досить сумнівний варіант, це Crossride City Folding 20″ 2016. Ціна на нього 7300 грн, і це варіант для тих, кому “подешевше”. Наступний варіант дуже схожий на нього ззовні, але комплектуючі вже трішки кращі. Це Trinx Dolphin 1.0 20″, ціна якого складає 11115 грн. Для аскетичних людей можу запропонувати Pride MINI 1 2023 за 11960 грн. Причому тут аскетизм? Справа в тому, що цей велосипед має 1 швидкість і…тільки ножні задні гальма. Замикає цей список ще один велосипед української марки, а саме Dorozhnik ZEUS RET-D-20-004. З плюсів у нього планетарна втулка на три швидкості, алюмінієва рама дозволила зменшити вагу до 14 Кг. З мотором і батареєю такий велосипед буде важити приблизно 20-21 кг, що більш менш схоже з FIIDO D2s, котрий згадувався на початку. А от про схожість по ціні ми побачимо далі.
Типовий електровелосипед
В цій категорії все легше і важче одночасно. Найдешевший новий велосипед з колесами 26″ коштує 4229 грн і це Ardis City IT M. Більш оптимальним може бути варіант на базі Pride Rocksteady AL 7.2 з колесами 27.5″, котрий коштує 14014 грн. Що ж до дійсно фірмових найнерів, один з найдешевших варіантів це Scott Contessa Active 50 по ціні 21000 грн.
Давайте підсумуємо це все у вигляді таблиці.
У підсумку
Я очікував, що результат буде з більшою різницею на користь саморобних варіантів, і в певному сенсі ці очікування виправдались. Якщо подивитись на варіант з Crossride City Folding 20″ 2016 – ми отримуємо швиденький вело-мопед вагою 20.6 Кг за умовні 20000 грн. Це майже найдешевший і найлегший навіть з готових варіантів. Також приємно здивував комплект на рамі Pride MINI 1 2023. При вазі лише 15.7 Кг і зі складаною рамою, цей вело-мопед дасть жару більшості електросамокатів у більш-менш тій самій ціні. Вам мабуть цікаво, чому у списку не було самокатів? Причина проста – з їх колесами і нашими дорогами краще взяти щось трішки більше, але зручніше. Саме тому варіант на рамі Pride Mini 1 2023 я вважаю більш кращим за своїми параметрами, ніж самокат, котрий важить 18-20 Кг.
Найдешевший варіант велосипеда у комплекті Ardis City IT M коштує 17520 грн. Дивлячись на нинішні часи – це не так вже й багато, особливо враховуючи ціну на бензин. З готових варіантів мені сподобався Ancheer (F2). За свою скромні 18891 грн він дозволить з комфортом переміщатись містом завдяки наявності 6 передач. Сіті-байк у первозданному вигляді.
Головна баталія у нас між Maxxter ROAD MASTER і Scott Contessa Active 50. Ці гіганти, з точки зору колес, йдуть ніс в ніс. У велосипеда фірми Scott перевага у більшій батареї і наявності 16 швидкостей з меншою вагою, у Maxxter’a перевага у зовнішньому вигляді, хоча тут вже, як то кажуть, на смак і колір. Будемо відверті. Scott є Scott, а Maxxter є Maxxter. І коли в першого виробник дає повний перелік встановленого обладнання, а Maxxter хизується тільки електрикою – зрозуміло, що комплектуючі у фірмового велосипеда будуть кращі. Для мене вибір був би очевидним, хоча й тих, хто бере Maxxter по ціні в 2-3-4 рази дешевше, ніж у відомих виробників (з такою ж конструкцією батареї у рамі) у мене питань немає.
Варіант для душі? Хоча й на очі я не бачив Dorozhnik ZEUS, але…три швидкості на планетарці+невеличка вага на виході (для велосипеда з планетаркою і мотором 19.6 Кг то небагато)+складана конструкція – все це говорить про те, що варіант може вийти дуже непоганий. Тим більше що на раму так і проситься батарея-пляшка.
Звісно, всі мої варіанти зібрані на редукторному моторі, щоб на холостому ходу супротив на педалях був мінімальний і, крім того, щоб мотор нас добре витягував на ті чи інші горки. У всіх варіантах я порахував систему PAS на випадок. щоб можна було економно рухатись на моторі, не дивлячись ні на що.
Трішки засмутив варіант з моїм Schwinn Town & Country, бо ціна вже виглядає надто кінською, згадуючи що мені сам ровер вийшов у 8000 грн враховуючи доставку до мене і електрифікація ще десь може 7000. Тоді це було 15000, хоча…тут-то мова йде тільки про нові велосипеди. Але у статті є і готові варіанти і ті, котрі можуть бути використані за умови наявності у вас велосипеда-донора.
PS забув додати – всі ціни на мотори, котрі були мною підібрані, враховують встановлення на переднє колесо. Тобто якщо їхати з педалями – у вас буде повний привід на оба колеса. На мою думку це значно краще, ніж у покупних варіантах, де мотор завжди стоїть на задньому колесі.
Думаю, я більш-менш зміг закрити це питання, але якщо у вас є якісь думки чи що додати – чекаю вас у коментарях під цим записом 🙂
UPD від 27.04.2023
Знайшов “велосипед-нонсенс”. Дивлячись на все, нашого виробника. Велосипед складаний Kerambit 20″. У версії без мотора коштує 8851 грн. Версія з мотором коштує 19900 грн. Він мене настільки здивував ціною і вагою, що у планах особисто перевірити, що воно таке. Бо ж якщо порахувати по моїх цінах – виходить, що самому його зібрати дорожче, ніж купити у готовому вигляді 🙂
Author: revolytion
"Madness you say! Do you fear me? Are you afraid of what I might do, of what I might say? What a fascinating reaction."(с)VTM
Відкрийте більше з Only for Us
Підпишіться, щоб отримувати найсвіжіші записи на вашу електронну пошту.